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機油基本知識

選購油品的第一件事，就是不要買到假油；換言之，就是不要購買來路不明的油品。

真正正統誠實的油商一定可以提出產品真實性的佐證資料，例如在國內製造的油品，

商家就應有合法經銷通路所開立的出貨單或發票；國外進口的油品，

更是非有原產地證明(Certificate of Origin)不可，

否則若無法提供任何有效證明，則假油的可能性大增，

標籤上所列的規範太容易造假，此類油品，建議各位少碰為妙，以免得不償失。

有了以上的基本認知，接下來就可依照個人需求，選購最適合自己愛車的產品。

以下說明，首先針對最常用的油品 – 機油做一簡略介紹。

機油(Engine Oils)

機油是用來潤滑引擎內部組件，

欲選購合用的機油就必須先了解標籤上所列的各類規範，

諸如:

黏度等級:以 SAE 字母開頭之說明，如: SAE 10W-40, SAE 5W-50 …等。

品質等級:主要都是遵循國際級潤滑油認證組織，

如 ACEA 、API、ILSAC、ISO等所 列之規範；

另外尚有由各汽車製造廠所自行制定的規範，如 BMW、Mercedes Benz、VW…等。

基礎油成分: 區分為礦物油(Mineral Oil)及合成油(Synthetic Oil)兩種。

一般而言，產品上標示 Fully Synthetic 表示為全合成油；

僅 Synthetic 或 Semi-Synthetic，則多半為半合成油；

若無 Synthetic 之說明，則為礦物油。若僅就基礎油而言，

合成油在潤滑及品質穩定度等各方面均優於礦物油，可列入採購油品時的參考，

但需注意機油是由基礎油及添加劑 (Additives)參配而成，

因此，評定機油品質，最終還是以國際潤滑油認證組織或車廠規範為主要基準。

 註: Synthesis = Synthetic = 合成油, 如 BIZOL Green Oil Synthesis 。

 

SAE黏度等級

當引擎溫度低時，機油較為濃稠；引擎溫度高時，機油黏度則轉為稀薄。

因此，美國汽車工程學會(SAE)特別依所在環境溫度之不同而制定各種不同機油黏度

等級規範，詳如下圖所示:

上圖中,有 W 字體者(Winter),表示為冬季使用之機油。

含W 及 – 者(如SAE 5W-50)，為全年度可用之複級機油(multi-grade oil)；

否則即為單級機油(single-grade oil)，如 SAE 30。依台灣目前之氣候而論，

除非車輛製造廠有特別之規定，否則最適宜且最為廣泛適用之機油黏度應為 10W-40。

模擬機油黏度測試

機油等級(規格)      四行程汽油及柴油引擎:

國際級的潤滑油認證機構，

以 ACEA (Association des Constructeurs Europeens de l'Automobile,

歐洲汽車製造商協會) 及 API(American Petroleum Institute，

美國石油協會)為主要代表。ACEA 以歐洲地區生產之車輛為測試基準，

然後再將機油分類分級；API則以美國地區生產之車輛為測試基準，

然後再以汽油車或柴油車用之機油分類分級。各類分說明如下:

ACEA

以兩個字元表示機油的類別及等級(如 A3)。

第一個字元為英文字母，表示機油的類別

(如 A:汽油車機油、B:輕型柴油車機油、

C:與廢氣排放裝置相容之機油、E:重型柴油車機油)；

第二個字元為數字(如 1、3、5、7或9)，

表示機油的等級，通常數字越大者，機油的等級越高。


一瓶機油可以同時符合多種類別等級(如 A3/B3/C3)，

也就是說，某些機油可以同時適用於

汽油車/輕型柴油車或配備廢氣排放裝置之車輛。

查看 ACEA 機油等級

API

基本格式以兩個字元表示機油的類別及等級(如 SM)。

第一個字元為英文字母，表示機油的類別(如 S:汽油車機油、M:柴油車機油)；

第二個字元亦為英文字母(如 A ~ Z)，表示機油的等級。對於S類汽油車機油而言，

通常字母越後者，機油的等級越高；但若是C類柴油車機油，

則必須特別參考 API所列之說明。


一瓶機油可以同時符合兩類別等級(如 SM/CF)，也就是說，

某些機油可以同時適用於汽油車及柴油車輛。

查看 API機油等級

機油規格比較 ACEA vs. API

車廠認證

為了更加符合自家車輛的用油需求，亦或為了車廠自身的利益(綁規格)，眾多製造廠，

如 BMW, GM, MERCEDES BENZ, TOYOTA , VOLVO 及 Volkswagen …等等

都有自己一套的油品認證標準。各家列舉項目繁多，且要求標準不一；

選購前，必須格外花費心思了解各規格間的差異及限制，以免誤用而導致車輛損壞。

二行程引擎 

早從 1988 年起， API 就已經將二行程引擎機油區分為以下3個等級:

API TA : 用於低馬力之二行程引擎機油，如 割草機及小型發電機。

API TB : 用於中等馬力之二行程引擎機油，如 斯庫達(scooters)、

         小型機車及鋸木機等。

API TC : 用於具性能性或較大馬力之二行程引擎機油。

而其他標準測試或認證機構，

如 ASTM ( 美國試驗及材料協會 ) 及 ISO ( 國際標準組織 ) 

也分別制定了與 API 類似的等級規範，詳如下表:

有鑒於引擎性能不斷提升，API TC 等級的機油已無法滿足現況需求，

因此 API 後來又增加了  API TC+ 及 API TC++ 兩個等級。

1994年，日本開始發展自己的認證組織，

稱為 JASO ( Japan Automobile Standards Organanisation, 日本汽車標準組織)。

二行程引擎機油亦區分為 JASO FA 、JASO FB 及 JASO FC 等3個等級，

而最後壹個字母越大(後)者，同樣表示機油等級越高。

身為 國際標準組織的 ISO ，為了兼容歐美及日本等各類標準，

於是又公佈了一套新的標準:

自此，二行程引擎機油的規格大致底定。

另外針對船泊用二行程機油，

則是由 NMMA ( National Marine Manufactures Association, 國家船舶製造協會) 

所制定，目前的標準只有 NMMA TC W3 一種。